при гололеде полный! или вы конкретно применимо к какой ситуации про гололед! про трогание с места(чтобы не застрять) или в плане управления? вот если трогаться, то передний наверное полюбас получще, т.к.вес мотора на колесах, ну и все таки он тянет а не толкает! а вот в плане управления-то не факт!я сам по жизни только на переднем приводе езжу(хотя последние несколько лет, и две мафыны по счету несовсем передне приводные, они с блокировками дифа(квайф))-поэтому в плане управления и проходимости-небо и земля! для девушек объясню-блокировка дифиринциала енто значит два колеса передних крутятся, а не одно как на всех мафынах! т.е. когда застряешь в снегу, то получается у обычной мафыны одно колесо буксует, а одно просто стоит на месте не крутясь! тут же крутятся два и соответственно проходимость в разы лучше )ну так вот на счет заднего привода, то в повороте он хотя бы рулится! что не скажешь про передний, когда тупо по диагонали летишь в бардюр из за срыва передних(букса) кодлес!по прямой и маневрам-хорошая дорогая заднеприводная с кучей систем стабилизации не чем не хуже, а в некоторых случаях и удобнее!
ааааааахаха
ПЕредний наверно при гололеде лучше, но это же дело привычки, кому-то больше задний привод нравится...
в идеале полный) на крайняк передний..
при гололеде полный! или вы конкретно применимо к какой ситуации про гололед! про трогание с места(чтобы не застрять) или в плане управления? вот если трогаться, то передний наверное полюбас получще, т.к.вес мотора на колесах, ну и все таки он тянет а не толкает! а вот в плане управления-то не факт!я сам по жизни только на переднем приводе езжу(хотя последние несколько лет, и две мафыны по счету несовсем передне приводные, они с блокировками дифа(квайф))-поэтому в плане управления и проходимости-небо и земля! для девушек объясню-блокировка дифиринциала енто значит два колеса передних крутятся, а не одно как на всех мафынах! т.е. когда застряешь в снегу, то получается у обычной мафыны одно колесо буксует, а одно просто стоит на месте не крутясь! тут же крутятся два и соответственно проходимость в разы лучше )ну так вот на счет заднего привода, то в повороте он хотя бы рулится! что не скажешь про передний, когда тупо по диагонали летишь в бардюр из за срыва передних(букса) кодлес!по прямой и маневрам-хорошая дорогая заднеприводная с кучей систем стабилизации не чем не хуже, а в некоторых случаях и удобнее!
4WD форевер, но на гололёде похрену с какого боку у кого тюбетейка.
Страницы