а вот об этом я как раз и говорил в прошлом сообщении, что только тогда на механнику ставлю, когда каток на дороге, тем более уж на спусках...а если дорога хорошая, то и волноваться не о чем....и это фото сделано как раз на серпантине...
покотался на автомате, ну немоё пока молодой за рычаг дёргать интересней автомат намного проще конечто и в пробках он незаменим, но я слава богу в пробках не стою хотя и унас в провинции пробки всё больше и больше...
Олег, спасибо! Я видимо, не видела тот пост Я все-равно, люблю механику, автомат это не мое. И вся семейка у нас такая "неправильная" , все на механике ездят. Хотя признаю, что автомат, особенно типтроник очень хорошая вещь!
каждому свое! сложно представить допустим цх7или 9 на мешалке!да шестерки новые на фарше. акпп это как должное у мафыны в хорошей комплектации!но кому что! всегда остается практическая сторона вопроса! а если кого вытащить, оттащить, сам на буксир! от ентого никто не застрахован, и неважно что мафына новая, легкий ударчик, нет радиаторов, мафына не на своем ходу! я не из тех у кого есть друг эвакуаторщик! жаба душит деньги отдавать, когда на троссу можно!
Автомат Комфорт это плюс по пробочкам красота толкаться минус расход топлива побольше и туповат ну это если мотор слабоват а так 2-литровый мотор и автомат нормально в Москве особо уже не разгонишься!!!механика для тех кто любитель вкурить как надо ну старая привычка механика надежно(согласен) и расход поменьше и обслуживание дешевле можно машинку на буксир если что а вот автомат уже тока эвакуатор!!!
Я люблю только механику. Как 11 лет провела на механике, так и считаю, что это удобно, особенно, когда привыкла.Наверное, тем кто только начинает садиться за руль и автомат нравится, а по мне- так и с механикой здорово!!
Плюсы есть и там и там. Автомат удобнее в использовании, особенно в киллометровых пробках, но расход бензина с ним увеличивается. А вот с механикой дело обстоит с точностью наоборот. Но в большинстве случаев выбор типа КПП - это чисто индивидуальный вопрос, у всех вкусы и привычки разные.
FS 170 лошадок на спорт палке, подвеска macferson , полный привод , страшно всегда, У меня все мазды были на механике . Автомату я недоверяю, а зимой на механике уверенно
ja skazhu tak,kogda malo loshadej,to mexanika luchshe.U menja MPS,mexanika.No esli by sdelali ejo s avtomatom,to vzjal by luchshe s nim.No k sozhaleniju netu.
Четвертый год на автомате. Сколько негатива за это время выслушала про него-не счесть,самое идиотское мнение-что автомат это для баб! Даже дала себе зарок-обязательно,когда-нибудь позже возьму уроки по езде на механике вот это "когда-нибудь" до сих пор не настало,как ни странно-у меня стиль вождения довольно жесткий,и от многих слышала,что автомат для меня уже слабоват.. Ну вот не хочется и все. Может оно конечно в жизни и надо,но следующую машину я стопроцентно буду брать с автоматом. Уж извините,но если между рулем и сиденьем прокладка тупая,то никакая механика не выведет из заноса или другой нехорошей ситуации. По поводу того,что ломаются коробки чаще автоматические-не совсем верно. Ремонт их однозначно дороже,ну так и следить надо за машиной,не ждать когда петух клюнет и вообще,какая разница какая коробка,главное-какой водитель,а это уж от коробки никоим образом не зависит
не пробовала автомат))) поэтому даже сравнить не могу))) но механика меня пока вполне устраивает... два года езды на девятой модели жигулей закаляют конкретно как многие мне сказали сразу - после этого ты сможешь ездить на чем угодно)))правда мазда после этого показалась космическим кораблем))) (хотя и не очень новая)
Автомат.коробка нравится больше. В пробках гораздо удобнее. На трассе включил круиз - и можно расслабиться, любоваться в окно на проплывающие мимо пейзажи. ИМХО
Вопрос к любителям ручного переключения передач- Что может такая КП, чего не сможет "автомат"? Ниже перечисленные аргументы не выдерживают критики. Могу ответить по существу на каждую претензию.
Когда заносы снежные или гололед? И дорога в горочку? достаточно крутую???? А дороги у нас пока очищают не по европейски ???? Можно прокомментировать претензию??? А потом уж я личным опытом тоже поделюсь, при всем уважении к современным автоматам.....
У нас город-сплошные горки,причем некоторые довольно крутые. И ничего,справляется автомат и зимой и летом.. может все-таки дело в большей степени в водителе?
В автомате есть режимы "скользкая дорога" и еще возможность перейти на пониженные передачи. А при отсутствии сцепления, в условиях гололёда езда на АКП более безопасна, потому что имеет место постоянная связь колес с двигателем. Проблемы начинаются, когда происходит переклчение скоростей с выжиманием сцепления ( на ручной КП).
Ирина, я ничего против автомата не имею, пишу о том что видела. Вполне возможно, что все те кто буксовали на АКП этой зимой, были плохие водители , не берусь спорить.А Юрию при вем уважении к профессионализму можно вопрос61. А механика не имеет возможности перейти на пониженные передачи???? 2. Что значит в автомате постоянная связь колес с двигателем в автомате? По гололеду никто на нейтралке не ездит Ну кто жизнью дорожит!если машина конкретно забуксовала ни за что она не выедет на автомате, только при грамотной работе сцеплением, ну или подтолкнуть
Валерия, во-первых бывают ситуации, когда и трактора вязнут или буксуют. Во-вторых только достаточно опытный водитель может в условиях гололёда или спуска-подъема мгновенно перейти с передачи на другую, лишь на короткое время разъединив коробку и двигатель. А "автомат" не требует подобной ловкости и даже не очень опытный водитель проделает переход на пониженную передачу без проблем. Поверьте, что американцы уже очень давно отказались от ручной коробки и даже на внедорожниках. И скажу Вам (по большому секрету) - на танках. Наверное они не полные дураки, как пытается внушить россиянам Задорнов. Ну, а о преимуществах коробки- "автомата" я расспространяться не буду. Это понятно. Между нами - до того, как я стал пользоваться авто с АКП я 35 лет управлял автомобилями с обычной коробкой и как и Вы был патритом этого вида автомобилей. Но прогресс- великое дело!
Юрий , я не патриот, у меня просто одна машина спортивной комплектации, странно было бы видеть в ней автомат , а другая старая Mazda 626, естественно тоже с механикой Вполне уважаю чужое мнение и выбор, тем более что никого никогда нельзя переубедить , даже и пытаться не стоит!Единственное, что считаю, что УМЕТЬ нужно и на механике ездить иначе это неполноценное вождение.
Спортивная модель подразумевает только ручное переключение передач. Это аксиома. Я, как Вы понимаете, умею пользоваться обоими типами КП. И часто в течение одного дня приходится управлять и тем и другим. Моя жена уверена, что ей достаточно уметь управлять только с АКП. Ей этого достаточно. Спортивная езда её не привлекает и автомобилем она пользуется как транспортным средством, чтобы доехать до места работы и по другим делам. На дороге она себя чувствует вполне полноценным водителем.
не любитель я автоматов все машины что были были на механики хотя у кента постоянно то робот то автомат и на всех катался.... по мне не чувствуешь в полной мере управления автомобилем это как секс в презервативе безопасно удобно.... но до конца не наслодишься
парни не смешите)))чем вы меряетесь! 6нью ваще не мафына, а ацтой!прошлое лето на такой откатал! дрочь мафына! бижутерия! была двушка на шестиступке ручке! не едет ваще! особенно 5 пер! а вы доказываете друг другу что круче фордомотор(позор) или бешенный афтомать!изначально мафына гумно! после а5 даже смотреть на енту фальгу не захочешь))) п.с. белый цвет красивый, а двуха красивеее!)))
назар я не пойму сорказма относительно ламбо и а5! ты же написал что рассматриваешь вариант покупки а5! или я что не понял! поездив даже неделю -две на ауди, а тем более а5, прочувствуешь все мелочи которые делают енту мафыну лидером, (шумка, шумка дна, материал салона, функциональность и все все все) и на мазду уже никогда не встанет!)))
я как раз таки пересел с подержанного немца а6 2.4 2003г на новую мазду могу сказать что ремантировать этого немца с ее ходовой и движком который масло жрет желания нет никакого!не спорю были бы лишние средства купил бы новую а5 пересесть на а4 не хочу для меня она маленькая мне авто гольф класса не идут!так что за свои деньги другой альтернативы не вижу за эти деньги!найдешь новую а5 за 1млн дай знать сразу поменяю!
да я смотрю на а5 спорт бэк с нужным мне движком и полным приводом как я хочу стоит больше 2млн машина хороша!у меня у кента бэнтли континенталь после нее на ауди и смотреть не хочется но цена!
а вот об этом я как раз и говорил в прошлом сообщении, что только тогда на механнику ставлю, когда каток на дороге, тем более уж на спусках...а если дорога хорошая, то и волноваться не о чем....и это фото сделано как раз на серпантине...
покотался на автомате, ну немоё пока молодой за рычаг дёргать интересней автомат намного проще конечто и в пробках он незаменим, но я слава богу в пробках не стою хотя и унас в провинции пробки всё больше и больше...
Олег, спасибо! Я видимо, не видела тот пост Я все-равно, люблю механику, автомат это не мое. И вся семейка у нас такая "неправильная" , все на механике ездят. Хотя признаю, что автомат, особенно типтроник очень хорошая вещь!
каждому свое! сложно представить допустим цх7или 9 на мешалке!да шестерки новые на фарше. акпп это как должное у мафыны в хорошей комплектации!но кому что! всегда остается практическая сторона вопроса! а если кого вытащить, оттащить, сам на буксир! от ентого никто не застрахован, и неважно что мафына новая, легкий ударчик, нет радиаторов, мафына не на своем ходу! я не из тех у кого есть друг эвакуаторщик! жаба душит деньги отдавать, когда на троссу можно!
166 лошадей автомат газ в пол,и в точку! нечеловеческие перегрузки! для ентого курс космонавта не нужно проходить!?
Автомат Комфорт это плюс по пробочкам красота толкаться минус расход топлива побольше и туповат ну это если мотор слабоват а так 2-литровый мотор и автомат нормально в Москве особо уже не разгонишься!!!механика для тех кто любитель вкурить как надо ну старая привычка механика надежно(согласен) и расход поменьше и обслуживание дешевле можно машинку на буксир если что а вот автомат уже тока эвакуатор!!!
Я люблю только механику. Как 11 лет провела на механике, так и считаю, что это удобно, особенно, когда привыкла.Наверное, тем кто только начинает садиться за руль и автомат нравится, а по мне- так и с механикой здорово!!
i to i drugoe normalno
Плюсы есть и там и там. Автомат удобнее в использовании, особенно в киллометровых пробках, но расход бензина с ним увеличивается. А вот с механикой дело обстоит с точностью наоборот. Но в большинстве случаев выбор типа КПП - это чисто индивидуальный вопрос, у всех вкусы и привычки разные.
FS 170 лошадок на спорт палке, подвеска macferson , полный привод , страшно всегда, У меня все мазды были на механике . Автомату я недоверяю, а зимой на механике уверенно
только АКПП ,МКПП после пробок не навижу.
Ездил и на механике, но предпочитаю тока автомат - для души!
ja skazhu tak,kogda malo loshadej,to mexanika luchshe.U menja MPS,mexanika.No esli by sdelali ejo s avtomatom,to vzjal by luchshe s nim.No k sozhaleniju netu.
Доверяю механике - спокойней как-то, особенно зимой......А автомат - удобней......
Четвертый год на автомате. Сколько негатива за это время выслушала про него-не счесть,самое идиотское мнение-что автомат это для баб! Даже дала себе зарок-обязательно,когда-нибудь позже возьму уроки по езде на механике вот это "когда-нибудь" до сих пор не настало,как ни странно-у меня стиль вождения довольно жесткий,и от многих слышала,что автомат для меня уже слабоват.. Ну вот не хочется и все. Может оно конечно в жизни и надо,но следующую машину я стопроцентно буду брать с автоматом. Уж извините,но если между рулем и сиденьем прокладка тупая,то никакая механика не выведет из заноса или другой нехорошей ситуации. По поводу того,что ломаются коробки чаще автоматические-не совсем верно. Ремонт их однозначно дороже,ну так и следить надо за машиной,не ждать когда петух клюнет и вообще,какая разница какая коробка,главное-какой водитель,а это уж от коробки никоим образом не зависит
не пробовала автомат))) поэтому даже сравнить не могу))) но механика меня пока вполне устраивает... два года езды на девятой модели жигулей закаляют конкретно как многие мне сказали сразу - после этого ты сможешь ездить на чем угодно)))правда мазда после этого показалась космическим кораблем))) (хотя и не очень новая)
только ручка.просто нравится
Автомат.коробка нравится больше. В пробках гораздо удобнее. На трассе включил круиз - и можно расслабиться, любоваться в окно на проплывающие мимо пейзажи. ИМХО
Вопрос к любителям ручного переключения передач- Что может такая КП, чего не сможет "автомат"? Ниже перечисленные аргументы не выдерживают критики. Могу ответить по существу на каждую претензию.
Когда заносы снежные или гололед? И дорога в горочку? достаточно крутую???? А дороги у нас пока очищают не по европейски ???? Можно прокомментировать претензию??? А потом уж я личным опытом тоже поделюсь, при всем уважении к современным автоматам.....
У нас город-сплошные горки,причем некоторые довольно крутые. И ничего,справляется автомат и зимой и летом.. может все-таки дело в большей степени в водителе?
В автомате есть режимы "скользкая дорога" и еще возможность перейти на пониженные передачи. А при отсутствии сцепления, в условиях гололёда езда на АКП более безопасна, потому что имеет место постоянная связь колес с двигателем. Проблемы начинаются, когда происходит переклчение скоростей с выжиманием сцепления ( на ручной КП).
Ирина, я ничего против автомата не имею, пишу о том что видела. Вполне возможно, что все те кто буксовали на АКП этой зимой, были плохие водители , не берусь спорить.А Юрию при вем уважении к профессионализму можно вопрос61. А механика не имеет возможности перейти на пониженные передачи???? 2. Что значит в автомате постоянная связь колес с двигателем в автомате? По гололеду никто на нейтралке не ездит Ну кто жизнью дорожит!если машина конкретно забуксовала ни за что она не выедет на автомате, только при грамотной работе сцеплением, ну или подтолкнуть
Валерия, во-первых бывают ситуации, когда и трактора вязнут или буксуют. Во-вторых только достаточно опытный водитель может в условиях гололёда или спуска-подъема мгновенно перейти с передачи на другую, лишь на короткое время разъединив коробку и двигатель. А "автомат" не требует подобной ловкости и даже не очень опытный водитель проделает переход на пониженную передачу без проблем. Поверьте, что американцы уже очень давно отказались от ручной коробки и даже на внедорожниках. И скажу Вам (по большому секрету) - на танках. Наверное они не полные дураки, как пытается внушить россиянам Задорнов. Ну, а о преимуществах коробки- "автомата" я расспространяться не буду. Это понятно. Между нами - до того, как я стал пользоваться авто с АКП я 35 лет управлял автомобилями с обычной коробкой и как и Вы был патритом этого вида автомобилей. Но прогресс- великое дело!
Предпочитаю механику!!!
Всё нормально. Каждый выбирает то, что нравится. Иначе все бы лежали на песке у моря и на гору ни кто бы не лез.
Юрий , я не патриот, у меня просто одна машина спортивной комплектации, странно было бы видеть в ней автомат , а другая старая Mazda 626, естественно тоже с механикой Вполне уважаю чужое мнение и выбор, тем более что никого никогда нельзя переубедить , даже и пытаться не стоит!Единственное, что считаю, что УМЕТЬ нужно и на механике ездить иначе это неполноценное вождение.
Спортивная модель подразумевает только ручное переключение передач. Это аксиома. Я, как Вы понимаете, умею пользоваться обоими типами КП. И часто в течение одного дня приходится управлять и тем и другим. Моя жена уверена, что ей достаточно уметь управлять только с АКП. Ей этого достаточно. Спортивная езда её не привлекает и автомобилем она пользуется как транспортным средством, чтобы доехать до места работы и по другим делам. На дороге она себя чувствует вполне полноценным водителем.
механика
Юрий, а у вас по-моему и права можно получить 2-х видов? только для АКП и обычные? мне так подруга говорила, которая там живет
У нас можно сдавать экзамен на АКП и при этом в водительском удостоверении будет указано " Только на автомобилях с АКП"
Конечно автомат!
Только механика, но в пробке иногда думаешь по другому.
У меня механика и автомат не хочу.
Для больших городов,где пробки автомат,а на трассе тока мех.,я предпочитаю механ.!
4 года на 2,3 автомат-оч.доволен и зимой и летом,всем рекомендую.
не любитель я автоматов все машины что были были на механики хотя у кента постоянно то робот то автомат и на всех катался.... по мне не чувствуешь в полной мере управления автомобилем это как секс в презервативе безопасно удобно.... но до конца не наслодишься
можно только зачастую высокие обороты не дает держать
даже в мех режими коробка переключается вверх что бы "сохранить" двигатель
ну посмотри даже по разгону 1.8 ручка разгоняется быстрее 2.0 автомат
не знаю я бы с удовольствием с тобой стартанул не однократно 2.0 делал отличие токо на 2.5 заметил
это не обман .... ну блин незнаю 2.0 автомат . . . на вкус и цвет но я предпочитаю механику щас рассматриваю а5 так дсг брать не хочу только ручка
казань.... никогда не был
парни не смешите)))чем вы меряетесь! 6нью ваще не мафына, а ацтой!прошлое лето на такой откатал! дрочь мафына! бижутерия! была двушка на шестиступке ручке! не едет ваще! особенно 5 пер! а вы доказываете друг другу что круче фордомотор(позор) или бешенный афтомать!изначально мафына гумно! после а5 даже смотреть на енту фальгу не захочешь))) п.с. белый цвет красивый, а двуха красивеее!)))
ну а ламборгини мурсилаго еще лучше чем а5 только не забывай сколько а5 новое стоит и сколько мазда 6!люди сравнивают вещи соизмеримые по цене!
назар-изначально 2афто на кож заме чОрний и 1,8мех бЭлий разные по цене!
лучше поддержанный немец, чем свежий японец! ну в пределах конечно одинаковой цены!
назар я не пойму сорказма относительно ламбо и а5! ты же написал что рассматриваешь вариант покупки а5! или я что не понял! поездив даже неделю -две на ауди, а тем более а5, прочувствуешь все мелочи которые делают енту мафыну лидером, (шумка, шумка дна, материал салона, функциональность и все все все) и на мазду уже никогда не встанет!)))
я как раз таки пересел с подержанного немца а6 2.4 2003г на новую мазду могу сказать что ремантировать этого немца с ее ходовой и движком который масло жрет желания нет никакого!не спорю были бы лишние средства купил бы новую а5 пересесть на а4 не хочу для меня она маленькая мне авто гольф класса не идут!так что за свои деньги другой альтернативы не вижу за эти деньги!найдешь новую а5 за 1млн дай знать сразу поменяю!
да я смотрю на а5 спорт бэк с нужным мне движком и полным приводом как я хочу стоит больше 2млн машина хороша!у меня у кента бэнтли континенталь после нее на ауди и смотреть не хочется но цена!
Страницы