да я смотрю на а5 спорт бэк с нужным мне движком и полным приводом как я хочу стоит больше 2млн машина хороша!у меня у кента бэнтли континенталь после нее на ауди и смотреть не хочется но цена!
да я смотрю на а5 спорт бэк с нужным мне движком и полным приводом как я хочу стоит больше 2млн машина хороша!у меня у кента бэнтли континенталь после нее на ауди и смотреть не хочется но цена!
новая мазда лучше бу ауди!я не фанат поспорить за свой век ездил на разных авто и бу и новых и немцах и корейцах и японцах так вот бу оно и в африке бу!!!!
а6 которая у тя была отличная мафына, да правда вот кузов староват и не оч красив на мой взгляд! но я оговорюсь сразу, вторая моя мафына А4, ну для повседневной езды или на рсстояния, в принципе они одинаковые!подвеска!?плохая подв6еска на ауди!? чувак! ты что ставил!? отличная аллюминивая подвеска!просто ставить нада ну как минимум лемфедор! а не кЕтай подешевша! и менять желательно все сразу))) мотор видимо угашенный, хотя по паспорту он должен хавать масло! точнее все мафыны едят масло!не знаю не одной!!!назови если знаешь(1,8 фордомотор может мало жрет, потому что не прет, а ты его и не крутишь)
ответил другу олег сергеевичбмв -тачка хорошая, но до 5 лет!потом сыпится нереально косточки, электрика, железо, все все все!Ёбмв старую не рекомендую!
а вот с новой мазды я подох...л! втулки стаба(пер зад), задние стойки, мотор отвалился(правда на лежачем подлетел, лопнул болт подушки двс)и еще по мелочи))))правда респект жопорукам!и как енто у них у маздостроителей получается, все ломается по регламенту, строго по пробегу(у товарисча все ломалось и на том же пробеге, я уже заранее запчасти покупал!)))
ну запчасти только оригинал ставлю и на мабку и на аудюху ставил!!!!ну как не крутить 1.8??? он живет в диапазоне от 4000 до 5000 и масло не ест!!!!авто типа А4 БМВ 3 мерседес С вообще не рассматриваю . .. . а насчет мабки так вот уже 5 свадьбу катаю на своей.Крайний раз выбирали мезду мной е211 и бмв (предыдущий кузов все белые) визуально все поголовно сказали смотрится шикарнее . . . а насчет ремонта ну незнаю тьфу тьфу что бы не сглазить ежю по не лучшим дорогам далеко и недавно заежал к кенту на СТО тот удивился и говорит "ты что на ней не ездиешь?"
на счет автомата!он тупой по любас! на нем не стартонешь с места! и не рванешь с ходу! он тупит! у меня у друга ацкая овосчная ауди!))с чумовым мотором! и то нада подождать чтобы вжало!)))правда там в эконом режиме не все циллиндры работают!))) к справке я про ауди а8лонг мотор w12 450 коней!
ответил другу Ю...... ШАХАЕВнельзя сказать что из них лучше-автомат или мешалка! изначально нужно понимать какая мафына тебе нужна и в каких режимах будет использоваться! если енто овосч маломощный-то наверное мешалка, ибо при включенном кондее с жвачки не съедет!)))если более менее мотор, хотя бы за 150 коней, то можно и афтамат! ну тут на вкус и цвет! ну а у мощного афто, наверное тока ручка, ибо тогда бенз жалко! ну а если баржа, то по статусу афтомат)))по необходимости! смотря в каком городе используешь! у нас например в Твери пробок нет, ну точнее они есть для (из)лохов, но в они настолько малы что непрочувствовать афтомат, и наслаждение от его использования! обычно при умелой езде, пробка проезжается максимум с тремя стопами!
у каждого вида кпп свои плюсы! и минусы!хочешь что бы мафына слушалась тебя-то механика, если хочешь слушаться мафыну-афтомат!мешалка позволяет контролировать и реализоввывать потенциал мафыныв, мешалка помогает в пробке! на ручке нада уметь ездить, знать мафыну, а афтомат позволяет таким как Лариса Николаевна Свербилова сесть за руль, и тоже считаться водителем! короче на вкус и цвет все фломастеры разные!
ответил другу Лариса Николаевна СвербиловаЛарис!))) у вас что критические дни!?или недогреб?общаться в вашем тоне, мне не составит никакой сложности, но не буду!я обещал типа!)))просто сухие факты!)во первых-согласен что вы чудо -гонщкг и ацкий водила! у вас стаж целый одЫн год! у меня 11, не енто не важно!в первый год я тоге думал что я все могу! умение не в том что трогаться найчиться, а стабильный контроль авто на дороге, в условиях неожиданной ситуации!)))во вторых-про то что на афтомате по пробкам лучше, так я енто написал! до вас! а вот про то что афтоматы дергают механику!!!енто вы о чем!? вот енто вашу суть раскрывает!сморозить глупость, и думать чтоправа! извините, но вы не правы! новое покаоление афтоматов типа дсг(ваговское, двухдисковое к примеру) действительно приближено к мешалке, да и спорт мобили такие как гтр 35, тьфу, для вас полностью писать нада, ниссан гтр кузов 35, мицубиси эвоХ, действительно на афтоматах, но там извините совсем не дешевый автомат, современный как я писал выше, но вы заявляете что есть, размышляем логически, это мазда форум, а значит выбираем из мазда афтоматофф! выходит что нет! нет лдостойного афтомата хотя бы приблизительно к мех кпп приближенному! В автоспорте-везде механика! ну есть конечно дреговый афтомат, но он совсем другой, и к гражданским авто никакого отношения не имеет, мы же не обсуждаем такие механические коробасы как например Сиквентальная или кулачковая кпп! а енто самые ацкие меххи! даже какой нить дорогой афтомат, если и объедет механику, то запас по прочности при повышение мощности будет за ручкой!
Если автомобиль - средство передвижения, то автомат удобнее. Если же - игрушка или средство самовыражения, то на нем "катаются", а значит в этом случае больше подходит механика. Использование автомобиля в спортивных целях естественно требует механики.
смотря какие спортивные цели! да и великие суперкары щас все на автомате! конечно двухдисковом! даже гетер(ниссан гтр 35) на автомате) а не на гетраге)а вот на ролле, среди нас простых людишек, не алигархов, очень хорошо (на роллоне) показала себя ДСГ шестиступенчатая! на мешалке, даже на нашей хитрой(на мпс два вторичных вала и две главных пары) рможно тока приблизится к показателям ваговской дсг)
опять же если он двух дисковый)гидротрансформатор енто утопия и УГхотя опять же повторюсь, зависит от мафыны!например на трешке 1,6 смешно когда автомат, а на мерене 6 литровом(ну или что то путном начиная с Е-класса), -определенно автомат) а вот на маздае шохе можно и то и другое)но опять же гидрик скучно)и страшно!
на маздах смотря каких сборок. я как то лазил в отзывах о 6-ке, так они все жалуются что европейцы и японцы делают их с относительно малым объемом, а звездно-полосатые на этом не скупятся. поэтому, на мой взгляд, на эту машину можно ставить автомат минимум с 2-х литров, мне кажется это предел
абсолютно разные вещи! коробас мпс чуть ли не в два раза больше по размерам чем спорт! хоть число ступеней и одинаковое, но енто разные весчи, т.к. у мпс два вторичных вала и соответственно две главные пары!одна для старта, другая для скорости! поэтому у мпс сила после сотни, а со старта многие едут на ровне или вырываются!дрег не конек мпс, а вот ролл он уже другое дело)
имхо мпс6 мягко сказать енто непонятная мне мафына, точнее она не понятна не только мне, но и всем!поэтому она была как ошибка Г1, и в Г2 ее не стало! она в своем классе не о чем! слабый во всех смыслах мотор и мазда привод намного проигрывает хозяевам класса полноприводных барж-субару!
смотря в каком городе живешь и что от авто хочешь! даже дсг не дает драйва и контроля за мафыной, которое дает хорошая четкая мешалка и водитель который умеет ентим пользоваться переключившись именно в тот момент когда мощность падает вниз, и попасть в ту зону оборотов когда есть кр. момент)если твоя цель вольяжно, не агрессивно, расслабившись доехать от дома до работы, а потом уставший до дома, стоя в пробке и тыкаясь по сантиметру в час(пример москва) при ентом выслушивая жену или еще чем засерать свой мозг, а на пробеге в сотню тык выложить сотню честнозаработанных -----то несомненно автомат! в московских пробках у меня левая нога болит, и сцепу ведет(или ногу)
Сергей, уже многие дорогие машин, определенного класса просто не впускают в механике дело не в городе и в езде. Мы заказывали кроссовер мерсик, новый ML 350, 2012 года, осенью приедет, так на наши "причитания" в фирменном представительстве, что все у нас любят механику, пояснили что такой класс уже не выпускается в механике только на сугубо спортивных машинах
При езде в "пробках" ( а в современном большом городе без этого не бывает) очень сочувствую тем, кто час- полтора упражняется в переключении передач ручным способом. А уж сцеплению их машин даже посочувствовать нельзя.
Валерия я выше писал про деление на классы и про большой класс я тоже писал что он обязан быть на автомате)и все что я мог бы ответить Вам , я описал выше в коментах! в принципе я с Вами согласен!новый МЛ ай красавец! буквально вчера нам он (бЭлый АМГ) весь день глаза мозолил, раз пять попадался на пути)
да я смотрю на а5 спорт бэк с нужным мне движком и полным приводом как я хочу стоит больше 2млн машина хороша!у меня у кента бэнтли континенталь после нее на ауди и смотреть не хочется но цена!
да я смотрю на а5 спорт бэк с нужным мне движком и полным приводом как я хочу стоит больше 2млн машина хороша!у меня у кента бэнтли континенталь после нее на ауди и смотреть не хочется но цена!
да ты походу жОсткий фанат поспорить! значит ты утверждаешь что мазда лучше и надежнее ауди???
новая мазда лучше бу ауди!я не фанат поспорить за свой век ездил на разных авто и бу и новых и немцах и корейцах и японцах так вот бу оно и в африке бу!!!!
а6 которая у тя была отличная мафына, да правда вот кузов староват и не оч красив на мой взгляд! но я оговорюсь сразу, вторая моя мафына А4, ну для повседневной езды или на рсстояния, в принципе они одинаковые!подвеска!?плохая подв6еска на ауди!? чувак! ты что ставил!? отличная аллюминивая подвеска!просто ставить нада ну как минимум лемфедор! а не кЕтай подешевша! и менять желательно все сразу))) мотор видимо угашенный, хотя по паспорту он должен хавать масло! точнее все мафыны едят масло!не знаю не одной!!!назови если знаешь(1,8 фордомотор может мало жрет, потому что не прет, а ты его и не крутишь)
ответил другу олег сергеевичбмв -тачка хорошая, но до 5 лет!потом сыпится нереально косточки, электрика, железо, все все все!Ёбмв старую не рекомендую!
а вот ауди весчь мафына!
а вот с новой мазды я подох...л! втулки стаба(пер зад), задние стойки, мотор отвалился(правда на лежачем подлетел, лопнул болт подушки двс)и еще по мелочи))))правда респект жопорукам!и как енто у них у маздостроителей получается, все ломается по регламенту, строго по пробегу(у товарисча все ломалось и на том же пробеге, я уже заранее запчасти покупал!)))
правда щас вроде подуспокоилась!
короче затраты на ауди меньше, хотя мафына стареее намного, на маздае 50 тык уже!)))или еще)))
ну запчасти только оригинал ставлю и на мабку и на аудюху ставил!!!!ну как не крутить 1.8??? он живет в диапазоне от 4000 до 5000 и масло не ест!!!!авто типа А4 БМВ 3 мерседес С вообще не рассматриваю . .. . а насчет мабки так вот уже 5 свадьбу катаю на своей.Крайний раз выбирали мезду мной е211 и бмв (предыдущий кузов все белые) визуально все поголовно сказали смотрится шикарнее . . . а насчет ремонта ну незнаю тьфу тьфу что бы не сглазить ежю по не лучшим дорогам далеко и недавно заежал к кенту на СТО тот удивился и говорит "ты что на ней не ездиешь?"
за 3 года эксплуатации по гарантии поменял ключ и рейку так как гремыхала ..... все остальное в штатном полете
65
ну мне новую поставили не гремыхает пока прошел уже 10 тыс на новой
ржу на счет рейки!65)))новая мазда)))
а что рейкап енто не горантия?а орасходник?
я же написал что рейку по гарантии поменял просто в заказ наряде стояла эта цена!!!!!
аааа!ясна!
ну рейка енто изначально заводской брак!она на новой уже почти сразу стучит!)))они сами признали енто!
на счет автомата!он тупой по любас! на нем не стартонешь с места! и не рванешь с ходу! он тупит! у меня у друга ацкая овосчная ауди!))с чумовым мотором! и то нада подождать чтобы вжало!)))правда там в эконом режиме не все циллиндры работают!))) к справке я про ауди а8лонг мотор w12 450 коней!
ответил другу Ю...... ШАХАЕВтам речь шла о сравнение 2,0а и 1,8м!
ответил другу Ю...... ШАХАЕВнельзя сказать что из них лучше-автомат или мешалка! изначально нужно понимать какая мафына тебе нужна и в каких режимах будет использоваться! если енто овосч маломощный-то наверное мешалка, ибо при включенном кондее с жвачки не съедет!)))если более менее мотор, хотя бы за 150 коней, то можно и афтамат! ну тут на вкус и цвет! ну а у мощного афто, наверное тока ручка, ибо тогда бенз жалко! ну а если баржа, то по статусу афтомат)))по необходимости! смотря в каком городе используешь! у нас например в Твери пробок нет, ну точнее они есть для (из)лохов, но в они настолько малы что непрочувствовать афтомат, и наслаждение от его использования! обычно при умелой езде, пробка проезжается максимум с тремя стопами!
у каждого вида кпп свои плюсы! и минусы!хочешь что бы мафына слушалась тебя-то механика, если хочешь слушаться мафыну-афтомат!мешалка позволяет контролировать и реализоввывать потенциал мафыныв, мешалка помогает в пробке! на ручке нада уметь ездить, знать мафыну, а афтомат позволяет таким как Лариса Николаевна Свербилова сесть за руль, и тоже считаться водителем! короче на вкус и цвет все фломастеры разные!
ответил другу Лариса Николаевна СвербиловаЛарис!))) у вас что критические дни!?или недогреб?общаться в вашем тоне, мне не составит никакой сложности, но не буду!я обещал типа!)))просто сухие факты!)во первых-согласен что вы чудо -гонщкг и ацкий водила! у вас стаж целый одЫн год! у меня 11, не енто не важно!в первый год я тоге думал что я все могу! умение не в том что трогаться найчиться, а стабильный контроль авто на дороге, в условиях неожиданной ситуации!)))во вторых-про то что на афтомате по пробкам лучше, так я енто написал! до вас! а вот про то что афтоматы дергают механику!!!енто вы о чем!? вот енто вашу суть раскрывает!сморозить глупость, и думать чтоправа! извините, но вы не правы! новое покаоление афтоматов типа дсг(ваговское, двухдисковое к примеру) действительно приближено к мешалке, да и спорт мобили такие как гтр 35, тьфу, для вас полностью писать нада, ниссан гтр кузов 35, мицубиси эвоХ, действительно на афтоматах, но там извините совсем не дешевый автомат, современный как я писал выше, но вы заявляете что есть, размышляем логически, это мазда форум, а значит выбираем из мазда афтоматофф! выходит что нет! нет лдостойного афтомата хотя бы приблизительно к мех кпп приближенному! В автоспорте-везде механика! ну есть конечно дреговый афтомат, но он совсем другой, и к гражданским авто никакого отношения не имеет, мы же не обсуждаем такие механические коробасы как например Сиквентальная или кулачковая кпп! а енто самые ацкие меххи! даже какой нить дорогой афтомат, если и объедет механику, то запас по прочности при повышение мощности будет за ручкой!
можно в личку! не успел прочитать)
и для меня только ме
блин, механика
с автоматом неинтересно кататься
Если автомобиль - средство передвижения, то автомат удобнее. Если же - игрушка или средство самовыражения, то на нем "катаются", а значит в этом случае больше подходит механика. Использование автомобиля в спортивных целях естественно требует механики.
смотря какие спортивные цели! да и великие суперкары щас все на автомате! конечно двухдисковом! даже гетер(ниссан гтр 35) на автомате) а не на гетраге)а вот на ролле, среди нас простых людишек, не алигархов, очень хорошо (на роллоне) показала себя ДСГ шестиступенчатая! на мешалке, даже на нашей хитрой(на мпс два вторичных вала и две главных пары) рможно тока приблизится к показателям ваговской дсг)
я езжу на миханике, боюсь что если будет автомат то усну за рулем))
опять же если он двух дисковый)гидротрансформатор енто утопия и УГхотя опять же повторюсь, зависит от мафыны!например на трешке 1,6 смешно когда автомат, а на мерене 6 литровом(ну или что то путном начиная с Е-класса), -определенно автомат) а вот на маздае шохе можно и то и другое)но опять же гидрик скучно)и страшно!
на маздах смотря каких сборок. я как то лазил в отзывах о 6-ке, так они все жалуются что европейцы и японцы делают их с относительно малым объемом, а звездно-полосатые на этом не скупятся. поэтому, на мой взгляд, на эту машину можно ставить автомат минимум с 2-х литров, мне кажется это предел
я такого же мнения.)))
дсг не тупой! ты на мешалке по прямой не приблизишься к нему!у маздая тупой гидро трансформатор)
тупые бывают водители на любой причем машине ,даже самой крутой, а уж мазду как машину точно тупой назвать сложно
а тупой водитель, он и мешалке тупой и на автомате еще тупее, потому что думать не надо совсем, " умная машина" за него думает
Ребята, я где-то читал, что категоричность в суждениях не есть признак большого ума.
это точно
удобнее однозначно, автомат хотя езжу на механике, 6 ст
тоже 6 -ка? Спорт? 147 л.с мне нравится машина
абсолютно разные вещи! коробас мпс чуть ли не в два раза больше по размерам чем спорт! хоть число ступеней и одинаковое, но енто разные весчи, т.к. у мпс два вторичных вала и соответственно две главные пары!одна для старта, другая для скорости! поэтому у мпс сила после сотни, а со старта многие едут на ровне или вырываются!дрег не конек мпс, а вот ролл он уже другое дело)
имхо мпс6 мягко сказать енто непонятная мне мафына, точнее она не понятна не только мне, но и всем!поэтому она была как ошибка Г1, и в Г2 ее не стало! она в своем классе не о чем! слабый во всех смыслах мотор и мазда привод намного проигрывает хозяевам класса полноприводных барж-субару!
смотря в каком городе живешь и что от авто хочешь! даже дсг не дает драйва и контроля за мафыной, которое дает хорошая четкая мешалка и водитель который умеет ентим пользоваться переключившись именно в тот момент когда мощность падает вниз, и попасть в ту зону оборотов когда есть кр. момент)если твоя цель вольяжно, не агрессивно, расслабившись доехать от дома до работы, а потом уставший до дома, стоя в пробке и тыкаясь по сантиметру в час(пример москва) при ентом выслушивая жену или еще чем засерать свой мозг, а на пробеге в сотню тык выложить сотню честнозаработанных -----то несомненно автомат! в московских пробках у меня левая нога болит, и сцепу ведет(или ногу)
Сергей, уже многие дорогие машин, определенного класса просто не впускают в механике дело не в городе и в езде. Мы заказывали кроссовер мерсик, новый ML 350, 2012 года, осенью приедет, так на наши "причитания" в фирменном представительстве, что все у нас любят механику, пояснили что такой класс уже не выпускается в механике только на сугубо спортивных машинах
поэтому мазда 6 у меня остается для " фокусов" и памяти о любви к механике
При езде в "пробках" ( а в современном большом городе без этого не бывает) очень сочувствую тем, кто час- полтора упражняется в переключении передач ручным способом. А уж сцеплению их машин даже посочувствовать нельзя.
автомат это камфортно, удобно и лекго.
Валерия я выше писал про деление на классы и про большой класс я тоже писал что он обязан быть на автомате)и все что я мог бы ответить Вам , я описал выше в коментах! в принципе я с Вами согласен!новый МЛ ай красавец! буквально вчера нам он (бЭлый АМГ) весь день глаза мозолил, раз пять попадался на пути)
Страницы